Transformateur mobile monté sur véhicule
Présentation du produit
Aperçu du produit
Alimentation électrique temporaire
Lorsque la demande en électricité augmente plus rapidement que la construction prévue du réseau, l’unité mobile peut servir de sous‑station temporaire afin d’alléger les contraintes d’approvisionnement. Elle peut également assurer un service provisoire ou locatif lorsque le projet d’une sous‑station permanente est retardé en raison de contraintes budgétaires, de calendriers ou d’autres conditions liées au projet.
Extension et rénovation des postes de transformation existants
Lors de la maintenance d’équipements, de l’extension de la capacité ou de la rénovation d’une sous-station, le transformateur mobile peut assurer une capacité de remplacement à court terme lorsque la continuité de l’alimentation est essentielle.
Réponse aux urgences et aux catastrophes
Lorsque des intempéries, des catastrophes naturelles ou d’autres événements externes perturbent l’alimentation électrique, une sous-station mobile peut remplacer tout ou partie d’une installation conventionnelle, rétablir rapidement l’électricité et réduire la durée des coupures.
Spécifications techniques
Transformateur mobile monté sur véhicule
| SN | Nom | Modèle |
|---|---|---|
| Équipement électrique principal | ||
| 1 | Transformateur de puissance | SF5000/110 ; 115 ±2 × 2,5 % / 36,5 kV ; Ud = 10,5 % ; YN,d11 ; ONAF ; rempli d’huile de transformateur n° 45 |
| 2 | Ensemble complet d’équipements de mise à la terre du point neutre | GW13-72,5, 630 A ; entrefer de décharge 120 ±5 mm ; transformateur de courant 100–300/1 A, 10P20, 30 VA ; parafoudre YH1.5W5-72/186 |
| 3 | Appareillage combiné HGIS 110 kV | Ensemble 126 kV, 2000 A, 40 kA comprenant un disjoncteur, un transformateur de courant, un sectionneur, un interrupteur de mise à la terre, des traversées et les composants associés |
| 4 | Transformateur de tension 110 kV | TYD-110/√3-0,01H ; 110/√3 / 0,1/√3 / 0,1/√3 / 0,1 kV ; classes 0,2/0,5/3P ; 20 VA / 30 VA / 50 VA |
| 5 | Parafoudre à oxyde de zinc 110 kV | YH10WZ-108/281 ; Ur = 88 kV ; In = 10 kA ; fourni avec compteur de décharge |
| 6 | Armoire de ligne d’entrée et de sortie 35 kV | Armoire de disjoncteur 40,5 kV, nominale 1250 A / 31,5 kA, avec raccordement d’entrée de haut en bas |
| 7 | Armoire d’équipement de barre omnibus 35 kV | Armoire de protection BT équipée d’un fusible de 0,5 A, d’un parafoudre à raccordement par le bas et d’un dispositif d’élimination des harmoniques au primaire. |
| 8 | Cabine de transformateur de sous-station 35 kV | Transformateur de poste-service de 30 kVA équipé d’un fusible de 1 A ; configuration définitive soumise à la conception du projet. |
| Équipement électrique secondaire | ||
| 1 | Protection, comptage et tableau de commande des transformateurs de puissance | Unités intégrées de protection principale et de secours ; unités de mesure et de commande haute et basse tension ; protection du corps du transformateur ; unité commune de mesure et de commande |
| 2 | Armoire de surveillance et de commande à distance | Unités de télécommande principales et de secours redondantes ; dispositif de conversion de commande ; deux hôtes de supervision intégrant l’automatisation et l’interverrouillage ; commutateur réseau ; dispositif de synchronisation horaire ; unité d’acquisition de données électriques |
| 3 | Panneau d’alimentation AC/DC | Alimentation CC : 3 × 10 A / 220 V ; Alimentation UPS : 2 kVA |
| 4 | Écran de la batterie | 50 Ah, CC 220 V |
| 5 | Compteur d'énergie multifonctionnel | Grade 0,5 |
| 6 | Compteur d’énergie multifonctionnel | 0.2S |
| Équipement auxiliaire | ||
| 1 | Semi-trailer | Suspension à trois essieux et six roues, avec une capacité de charge supérieure à 75 t, comprenant le coude d’attelage, la suspension et les systèmes de support ; conforme aux exigences d’accès routier de classe IV. |
| 2 | Cabine | Cabine fermée pour les tableaux secondaires et le matériel de commutation, équipée d’une alarme incendie, de la climatisation, de l’éclairage et du chauffage électrique. |
| 3 | Surveillance en ligne des conditions de transport | Capteur d’accélération, unité de positionnement GPS et caméras de conduite avant/arrière |
| 4 | Unité automatique de remplissage et de récupération de gaz SF6 | Conception à condensation sous pression avec compresseur hermétique au SF6 ; débit de remplissage supérieur à 40 kg/h (6–10 m³/h) ; taux de récupération de 40 kg/h (8 m³/h) |
| 5 | Main courantes d’accès au véhicule et échelle d’embarquement | Fournisseur veillant à garantir un accès de travail sécurisé ; échelle sur chariot équipée d’un dispositif d’auto‑rétractation. |
Application
Caractéristiques du produit
✔ Haute efficacité et économie d’énergie
✔ Performances thermiques supérieures
✔ Capacité de surcharge élevée
✔ Options de personnalisation flexibles
✔ Conception durable et résistante aux intempéries
✔ Fonctionnement silencieux
Service de personnalisation
Certifications
Emballage et livraison
Tests et assurance qualité
Essais électriques de routine : résistance d’isolement, résistance des enroulements, rapport de transformation, pertes sous charge, pertes à vide
Essais de haute tension et diélectriques : impulsion de foudre, tenue au court-circuit, rigidité diélectrique
Essais de montée en température : assure la stabilité sous charge maximale et en fonctionnement continu
Essais de bruit et de vibration : Réduction du bruit industriel et vibrations minimales pour les environnements sensibles
Analyse de la qualité de l’huile : résistance diélectrique, teneur en humidité et stabilité chimique
Installation et maintenance
Le transformateur est conçu pour une installation aisée et un entretien minimal :
- Convient pour une installation en extérieur ou en intérieur
- Entretien minimal grâce au système d’huile étanche
- Un contrôle périodique est recommandé pour assurer des performances à long terme.
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